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bb视讯哪里玩安全·歼10闪亮航空博物馆,19年成果丰厚,网友P图寄深情

人气:2184时间:2020-01-10 12:11:02

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bb视讯哪里玩安全,今年是中国国产第四代战斗机歼-10首飞19周年的纪念,19,喻意实与久,实干出军用航空振兴大业,持久发展助空军武器不断向前,多好的纪念呀。据不完全统计,歼-10列装到解放军空军以来,已经在空a师、空b师、海d师某团等单位10多年师旅级单位振翅高飞,极大丰富了空军的作战平台体系,助力了国防现代化建设。

歼-10战斗机(英文:j-10或f-10,北约代号:火鸟(firebird)),是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称j-10或称f-10。2004年1月,中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。2009年11月5日,歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出,并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

可以说,歼-10的振兴之路一步一步走得踏实,总师宋老经历过抗日战争,所以他心里明白一个强大的祖国有多么重要,他们那一辈人无私奉献年轻一代要去多学习他们的优点。宋老的作品,使空军歼击航空兵装备由望尘莫及到了望其项背的水平,他的弟子杨总的作品,则由望其项背到了伸手拍肩的地步,最关键的是研发创新体系,影响将会极其深远。

1984年正式开始,由成都飞机工业(集团)有限责任公司具体负责。成飞在具体方案研究上,确立了符合世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局。同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备,推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法,制定了全机各系统自上而下进行综合设计,自下而上进行综合验证和试验,各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。这些重要的技术措施,对保证歼-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。在启动研制后,强化了歼-10项目的工程管理,要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。

在进入90年代后,世界局势的变化对歼-10战斗机的研制产生了巨大影响。刚开始时,歼-10是一个中西“亲近”的项目。随着八十年代末一系列事件的发生,中国没有了从西方获取技术支持的途径,于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。其中最为主要的项目是在引进消化西方先进战斗机发动机,进而研制国产发动机的尝试遇到挫折的情况下,先行引进俄罗斯al-31f发动机作为应急之用,以便歼-10项目能够进一步推进下去。

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当前,歼-10b基于歼-10a大幅度改进型,配备无附面层隔道进气道,雷达罩被重新设计,取消了传统圆锥型的雷达罩,更改为扁身锥型,驾驶舱前方安装了光电瞄准系统,内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪,垂直尾翼和襟翼亦相应地加大,垂尾切尖、腹鳍切尖,进一步改进气动布局。该机可能有整合被动式相控阵雷达。歼-10b的照片出现在中文网络上证实了歼-10b的存在之后,完全自主设计的国产新型战斗机也终于亮相了。

歼-10的进气道位于机腹下,由调节板(位置在边界层分离板的后方)构成进气道的前部,这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流,更加适合高性能空中作战。此外,可调节进气道所增加的高效整流压缩能力(在1.5马赫时为5%,在1.8马赫增加至15%,在2马赫时为25~30%)极大地提高了飞机超音速飞行时的发动机推力,从而使飞机获得更好的爬升和高速性能。这种进气道布局的不足主要包括隐身效果欠佳(这也是所有机腹进气道布局飞机的通病)、重量偏大且结构复杂(f-16为此增重80~100公斤)和生产费用增加,同时调节板的动力和调节系统还加大了飞机的维护负担。

回想歼-10首飞之时,七爷和八爷都在生产装备,现在,仅仅过了19年,歼-10成了正在装备的较低端战斗机了,这一过程,也反映了国家军用航空事业的发展,当前的歼-10,能够与歼-20隐形战斗机一道,担任空战任务,想想就令人感到振奋。

回想2000年夏天在扬子晚报的军事板块上,转载的国外关于歼十的试飞消息,首次看到一张非常模糊的照片,到2003年才在网络上看到清晰的照片,当时的军迷是何等振奋,看着电影《歼-10出击》,那劲头真是没的说。现在我们回想往事,还是可以自豪地讲:自强不息的中国航空,自强不息的成飞走到今天真是不容易的,向所有军工人致敬。

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